本日はYZ250Xの新車整備でACERBISのハンドガードとODIのグリップを付けました。
リッジサイクル定番の組み合わせです！
ODIのグリップはハンドガードを付ける為の穴あけも難しくありません。僕は穴を開ける時にホルソーを使っています。仕上がりもキレイで、簡単です。ちなみにサイズは22ｍｍです。
トライフィットは汎用性が高くどんな車種にも取付がしやすいです。アルミの芯などは入っていないので剛性が高くなりすぎずハンドルのしなりが損なわれないのでお勧めです。
全体で見てもカッコいいですね👍
ご注文頂いていたファクトリーキットが入荷致しました。
箱を開けて見ると内側のデザインが変わってカッコ良くなっています✨
テンションが上がりますね！
Ridge Cycleでは、本国でセットアップされたキットサスペンションをベースに、個々の好みやご要望に応じたセッティングを更に煮詰めていくお手伝いをしています。
場合によっては本国の技術者と相談しながらユーザーが求める最高の状態を目指してサポートしていきます。セッティングでお困りの際はお気軽にご相談下さい。
全国のオートバイ関連ショップ様への業販も承れます。実際キットサスペンションをご注文の多くはショップ様経由でも頂いており、お取り扱いショップ様は増加中です。部品のみの販売も承れますのでお気軽にお問合せ下さい。
アウターチューブプロテクターのご紹介です。
人気のプロテクションパーツです。
傷付き防止になりますしフォークガードとの当たりが良くなるのでサスの動きも良くなります。質感UPで見た目もカッコ良くなります！
今日は簡単に取付方法をご説明させて頂きます。
まずアウターチューブからＣリングを外します。汚れや傷の確認をします。変形、消耗している場合は新品と交換になります。
Ｃリングを取付、プロテクターをリングの際に仮置きします。
ヒートガンやドライヤーで少し柔らかくなるまで温めます。
十分に温めたらプロテクターの溝にＣリングが収まるように取付けます。しっかり温まっていれば、ほとんどは力を入れずに取付できます。プロテクターが冷めるまで軽く握って形を整えます。一箇所に熱を加えすぎたりヒートガンを近づけすぎるとプロテクターが変形する恐れがあるので注意して下さい。また、火傷の恐れがありますので軍手等の着用がオススメです🐶
以上で完了です！すぐに取付できるのでお勧めです👍ご希望の方はお気軽にお申し付け下さい。
更新が遅くなってしまいましたが日曜日はケゴンベルグに参加したお客様のサポートをしに行ってきました！
ネクストライダーズは参加者よりもサポートスタッフの方が多いのでビギナーの方も参加しやすいイベントになっていました！一応レース形式だったようですが誰一人目を三角にしている人は居なくて大人も子供もみんな楽しそうに走っていました😊
オフロード好きが集まるってやっぱりいいですね。
今年はお客様と一緒にイベントやレースに参加する機会を増やして行きたいです。
TTR125のハンドルを交換致しました。今までは純正のハンドルバーにZETAのバーライズキット（19mmアップ）を付けていましたが、シルバーのハンドルとやけに艶があるバーライズキットの見た目が好みでは無かったのでODIのハンドルバーに交換致しました！
ZETAからも125用にハンドルがラインナップされていますが幅が745mm、高さ155mmと高くなりすぎる気がしたので今回はODIをチョイスしました。
ODIのサイズは幅785mm、高さ145mmです。一度そのまま取り付けてみましたが引きが少ない事もあり、僕には幅が広く感じたので15mmずつカットしました。
取付は0.5~1目盛り程度手前に倒して付けてみました。
またがった感じは調子良さそうです！今週末乗るので楽しみです。
最近はサスペンションのオーバーホールやリバルビングのご依頼が増えてきました！
ウチの試乗車やすでにリバルビングをしたお客様の車両を乗って同じような仕様にして欲しい、とご用命頂く事があり、とても嬉しいです🐶
リッジサイクルでは通常の作業以外にもファクトリーパーツを組み付けるモディファイなども承れます。コーティングのかかったチューブやトリプルアジャスターなどが人気です！
皆様のご用命お待ちしております👍
週末はオフロードヴィレッジでツイスターレーシングの練習でした！
雨予報でしたが降られることはなく、むしろ埃が立つ位のコンディションでした。
最近テーマにしている『しっかりと地面を捉えトラクションを足で受け止める』を意識して走ってきました。まだまだ練習が必要そうですが腕でしがみつく様な感じは減ってきた気がします👍
そして、モトクロス仕様からエンデューロ仕様にサスペンションをリバルビングしたYZ125のテストもしてきました。
YZ125,YZ125Xをご検討されている方や、サスペンションのセッティングに悩んでいる方、お気軽にご相談ください。タイミングが合えばご試乗もして頂けます。
YZ250FXのエンジンオーバーホール。
オーバーヒートが原因の修理作業です。
腰下まではダメージ無さそうでしたが一度バラして点検・清掃致しました。
中古販売予定の車両のエンジンなので次に乗られる方の事も考えて、腰上はほとんどの部品を交換いたしました👍
YAMAHA部品は常にこのくらいのストックはしているので何かありましたらご相談下さい！
本日はYZ250F新車のエンジンですが、一度バラし、バリ取りなどをして組み直す作業を行いました。作業途中の写真は撮り忘れてしまいました（笑）
これで更に調子よく走ってくれるでしょう👍
TTR125にハンドガードを取付しました。
ACERBIS X-FORCEをチョイスしました。
転倒するとハンドルが地面に刺さるのが嫌でクローズドタイプを選ぶことが多いのですが
そんなに転ぶことも無いかなと思い、今回は軽いオープンタイプにしてみました！
年末の年忘れエンデューロで充分すぎるほど慣らし運転も出来たので
オイル交換もしておきました。
もちろんオイルはMOTULの300Vです！
